香港智慧交通基金：推動創新科技，優化城市出行與安全

在瞬息萬變的科技時代，交通運輸系統的升級換代已成為城市發展的關鍵。香港作為國際大都會，積極擁抱創新科技，致力於打造更智慧、更便捷、更安全的出行環境。其中，「智慧交通基金」（Smart Traffic Fund）扮演著至關重要的角色，它為本地機構和企業提供資金支持，鼓勵其投身於車輛相關的創新科技（I&T）研究與應用，以期全面提升城市交通的整體效能。

智慧交通基金的目標與願景

智慧交通基金的設立，其核心目標是透過 I&T 的應用，解決香港在交通方面面臨的挑戰。具體而言，基金主要關注以下三大方向：

提升駕駛者的便利性： 旨在透過科技手段，簡化駕駛流程，提供更智能化的導航、停車及支付體驗，減輕駕駛者的負擔。
增強路網及道路空間的效率： 這包括利用數據分析、人工智能和物聯網技術，優化交通流量管理，減少交通擠塞，最大化道路資源的利用效率。
改善駕駛安全： 透過先進的感測技術、車輛安全系統以及駕駛行為分析，預防交通事故，保障所有道路使用者的安全。

基金的這些目標與香港的「智慧城市藍圖」以及「智慧出行路線圖」不謀而合，充分體現了政府推動智慧交通發展的決心與策略。

基金資助範圍與項目類型

智慧交通基金的資助範圍相當廣泛，只要是與車輛相關、且能達成上述任一目標的 I&T 項目，均有機會獲得支持。基金主要將項目分為兩種類型，並設定了相應的資助上限：

1. 研究及應用項目 (Research and Application Project)

此類項目側重於將已有的研究成果轉化為實際應用，例如開發新的交通管理系統、智能交通設備或為現有系統加入 I&T 功能。此類項目的最高資助額可達 港幣 2,000 萬元。

2. 純研究項目 (Pure Research Project)

此類項目則更具前瞻性，鼓勵開展基礎或前沿的研究，探索新的技術和解決方案。此類項目的最高資助額為 港幣 800 萬元。

共同承擔比例與項目時限

為了確保項目的可行性及申請機構的承擔能力，智慧交通基金要求申請者需按比例承擔項目成本：

公營機構（Public Sector）： 需至少承擔項目總成本的 10%。
企業機構（Corporate Sector）： 需至少承擔項目總成本的 50%。

這種共同承擔的模式，一方面能減輕政府財政壓力，另一方面也鼓勵申請機構更謹慎地規劃和執行項目，確保資源得到有效利用。此外，基金規定項目的執行時間通常不應超過 24 個月，這有助於推動項目快速推進並儘早產生效益。

申請資格與程序

智慧交通基金的申請資格涵蓋了香港創科生態系統中的多個關鍵參與者，體現了其廣泛的合作意願。

公營機構類別包括：

香港應用科技研究院（ASTRI）
香港生產力促進局（HKPC）
物流及供應鏈多元技術研發中心（LSCM）
汽車平台及應用系統研發中心（APAS）
奈米及先進材料研發院（AMMRO）
大學教育資助委員會（UGC）資助的本地大學
根據《稅務條例》（第112章）第19條指定為本地研究機構的政府設立的大學教育機構（不包括UGC資助的本地大學）
非牟利或慈善專業團體、行業協會及非政府組織

企業機構類別包括：

各類公司
未涵蓋於公營機構的機構、專業團體、行業協會及非政府組織

從上述的資格要求中，我們可以觀察到一個重要的趨勢：香港政府積極鼓勵公營研發機構、大學與私營企業之間的合作。例如，若一間公司希望開發創新的交通管理系統，可以尋求與大學或研發中心合作，共同提出申請，整合學術界的科研實力與業界的市場洞察及執行能力。這與政府在其他科技領域的政策方向一致，旨在加速科技成果的轉化與應用。

申請程序：

智慧交通基金全年接受申請。申請者需填寫完整的申請表格，並連同所需的證明文件，透過電郵發送至基金秘書處（stf_sec@hkpc.org）。香港生產力促進局（HKPC）是該基金的實施機構，負責處理申請及提供相關支援。

實際案例與潛在影響

雖然文中未直接列出已獲資助的具體項目，但從基金的目標與資助範圍來看，我們可以預見許多潛在的應用場景。例如：

利用人工智能分析實時交通數據，預測交通流量並智能調控交通燈號，減少車輛怠速時間。
開發更先進的駕駛輔助系統（ADAS），結合車聯網技術，實現車輛間的協同感知，提高行車安全。
應用物聯網技術，開發智能停車系統，幫助駕駛者快速找到空餘車位，緩解市區停車難問題。
透過大數據分析，優化公共交通路線和班次，提升公共交通的吸引力與效率。

重要洞察一： 根據基金的資助額度，研究及應用項目的最高資助額高達港幣 2,000 萬元，這顯示了香港政府願意投入大量資源，支持具有潛力的大型 I&T 交通項目。這對於有意願解決城市交通痛點的企業和機構而言，是一個極具吸引力的資金來源。 (資料來源: SME Link – Smart Traffic Fund 官方網站)

重要洞察二： 基金要求企業機構需至少承擔項目總成本的 50%，這表明基金更加青睞那些自身具備一定研發實力、並願意與政府共同承擔風險的企業。這種機制有助於篩選出真正有市場潛力且執行能力強的項目。 (資料來源: SME Link – Smart Traffic Fund 官方網站)

重要洞察三： 智慧交通基金明確指出，獲資助的項目應與「智慧城市藍圖」及「智慧出行路線圖」保持一致。這意味著申請項目不僅要具備創新性，更要能夠融入香港整體智慧城市發展的框架，產生協同效應。 (資料來源: SME Link – Smart Traffic Fund 官方網站)

結語

香港智慧交通基金的設立，不僅是政府對創新科技的支持，更是對未來城市發展模式的一種前瞻性投資。透過匯聚產、官、學、研的力量，基金期望能激發出更多突破性的解決方案，推動香港交通運輸系統邁向一個更高效、更環保、更安全的未來。對於致力於改善城市交通、推動科技創新的本地機構和企業而言，這是一個不容錯過的發展機遇。

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